С развитием технологий электромобили стали чрезвычайно популярными. Их преимущества – экологичность, экономичность и возможность зарядки в удобное для владельца время. По сравнению с автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе, электрокары можно заряжать у себя дома. Эта возможность избавляет от регулярных поездок на заправочные станции. Однако для этого нужно установить специальную зарядную станцию. Процесс ее монтажа сопровождается рядом нюансов.
Содержание:
Установка зарядной станции: частный дом vs многоквартирный дом
Для собственников частных домов установка зарядной станции значительно проще. Им достаточно приобрести оборудование, подключить его к электросети и можно спокойно пользоваться. Нет потребности согласовывать проект или учитывать мнение соседей.
Совсем иная ситуация у жителей многоквартирных домов, где процесс более сложный и требует дополнительных шагов. Сначала необходимо определить место для парковки электрокара. Это может быть либо придомовая территория, либо подземный паркинг. Далее нужно разработать схему монтажа кабеля, который будет проходить через общие части здания. Поскольку такие действия касаются общего имущества дома, потребуется согласование на собрании жильцов (статья 44 ЖК РФ). Для одобрения установки «электрозаправки» необходимо заручиться поддержкой большинства собственников.
Все расходы, связанные с установкой станции, возлагаются на инициатора проекта – владельца электромобиля. В теории жильцы могут согласиться на частичное финансирование за счет общего бюджета дома, но такие случаи редки и требуют отдельного решения собрания.
Бюрократические аспекты
Когда проект утвержден, следующим шагом будет заключение договора о технологическом подключении и энергоснабжении с сетевой компанией. Для этого необходимо подать заявку на технологическое подключение.
Кроме того, в соответствии с пунктом 5.2.53 свода правил СП 113.13330.2016 «Стоянки автомобилей», утвержденного приказом Минстроя России, доступ к зарядной станции должен быть ограничен. Активировать зарядку можно только посредством карты доступа. Чтобы исключить проблемы, рекомендуется использовать зарядные станции с RFID-картами, которые обеспечивают надежную идентификацию владельца.
Особенности установки в подземных паркингах
Многие владельцы электромобилей предпочитают ставить свои авто в подземных паркингах, где также устанавливаются зарядную станцию. Однако на практике здесь возникают дополнительные трудности. Одним из препятствий становится запрет управляющей компании на установку зарядных устройств. Они могут ссылаться на свод правил, утвержденный в 2013 году, который запрещает использование электроприборов в подземных стоянках. Причина этого запрета связана с устаревшими стандартами, которые разрабатывались для предотвращения использования аккумуляторов, выделяющих водород, что может быть опасно.
Сегодняшние зарядные станции не относятся к категории взрывоопасных устройств, однако формальные ограничения все еще действуют. Поэтому перед установкой станции рекомендуется вести переговоры с управляющей компанией и предоставлять документы, подтверждающие безопасность оборудования. Иногда альтернативным решением будет установка розетки для подключения мобильной зарядной станции, которая легко снимается после использования.
Технические требования к монтажу
Одним из ключевых аспектов при установке «электрозаправки» считается проверка мощности электрической сети. Она будет самым мощным потребителем электроэнергии в доме. Поэтому нужно рассчитать, насколько текущая электросеть способна выдержать дополнительную нагрузку. Для этого необходимо найти разницу между максимальной мощностью сети и потреблением всех приборов в пиковой нагрузке.
Например, для однофазной линии с максимальным током автомата в 32 ампера расчет будет выглядеть так: 32А × 220В = 7.04 кВт. Если другие устройства потребляют, скажем, 3 кВт, то для зарядной станции остается 4.04 кВт.
Для трехфазной линии расчет идет по аналогичной схеме, но с учетом большего количества фаз. Если максимальный ток автомата составляет 16 ампер, то общая мощность сети составит 10.6 кВт. После вычитания потребляемой мощности других приборов можно определить доступные кВт для зарядки электромобиля.
Подбор оборудования
Для безопасной эксплуатации зарядной станции необходимо предусмотреть установку дифференциального реле и автомата на отдельной линии. Эти устройства защитят электросеть от перегрузок и коротких замыканий.
Рекомендуется применение дифференциального реле типа A или B. Для однофазных сетей достаточно реле типа A, которое способно защитить от утечек переменного и импульсного тока. Для трехфазных сетей необходимо реле типа B, которое дополнительно реагирует на утечки постоянного тока.
Также нужно подобрать автоматический выключатель, исходя из расчетной нагрузки на сеть. Например, для однофазной сети выбираются автоматы с током от 16 до 40 ампер.
Выбор кабелей
Для подключения зарядной станции необходимы кабели. Их сечение должно соответствовать максимальному току в линии. Для тока до 16 ампер при длине провода менее 100 метров рекомендуется использовать кабель с сечением 2,5 мм². Если ток составляет от 16 до 32 ампер, то сечение должно быть не менее 10 мм².
Установка зарядной станции для электромобиля требует соблюдения технических и бюрократических правил. В частных домах монтаж не вызывает серьезных сложностей. Однако для владельцев квартир в многоквартирных домах могут возникнуть дополнительные препятствия, о которых следует знать заранее. Несмотря на это, при правильном подходе, наличии требуемой документации и поддержке со стороны остальных жильцов дома можно успешно организовать установку зарядного оборудования и наслаждаться преимуществами электромобиля.
